第六十六章 养猪场预计营收 (第1/2页)

我国绝大部分种猪都依赖进口，据不完统计我国在2017年上半年，仅从猪种出口国最大的法国就进口了5347头种猪。

而这些种猪每头的价格为元人民币，它们的重量都在60～160斤之间，合几百块钱一斤。

一整年需要进口一万五千多头种猪，这些洋种猪每头均价为2.5万元左右，将近四亿元的进口费用，也就是说种猪培育蕴含着一个非常大的市场，一旦外国发生猪瘟，那么国内的种猪就能卖爆，关键是可以杜绝疫病的传染。

进口来的猪种会因不适用气候环境和饲料配比等原因，会不断退化，因此只能不停的进口种猪来繁育一代杂交猪。

但陈轩依旧想要自己培养种猪，这意味着他需要不断选育优良种猪，也意味着有一段时间，他的养猪场的饲料转化比，商品猪的免疫力都有可能会下降，比不上一代杂交猪。

从国外引进的种猪幼崽从出生到151-154天就可以长到100公斤，国产种猪是在167天，出栏时间和国外差不多有15天左右的差距。

陈轩打算把这些种猪引进来以后作为一种素材，去培育自家的种猪。

我国瘦肉型猪的系统育种是从上个世纪90年代开始的，相比欧美发达国家起步晚了近50年，国内的规模化养殖企业育种效率相比发达国家也有着明显差距。

欧美发达国家的种猪育种，都是已经有了近百年的技术积累。

这就好比汽车，第一代汽车使用的是实心轮胎，开起来非常颠簸，后又改良为空心的充气轮胎，这在减震上有了长足的进步，后来为了优化驾驶体验又发明了变速器、四轮制动、独立悬挂技术、压减震器等，每一代新型汽车的上市都伴随着一次技术改良，汽车上面添加的每一项新发明、新零件，都伴随着几千页的设计图纸和成百上千次的碰撞实验，以及用户反馈质量报告，这些东西就是技术积累。

反观国产车就有各种质量问题，毕竟一辆机动汽车一共有一万多个不可拆卸的独立零部件，其中主要的大件是机动车的发动机，机动车的冷却系统，机动车的离合器，机动车的变速器，机动车的轮胎，机动车的定位系统，机动车的制动系统，刹车系统，机动车的启动机等等，不同的车辆配件起到的作用是不同的，而且是缺少了任何一样配件车辆都无法使用，这些部件的设计和改良，都需要技术的长期积累，而国产车就是因为有各种各样细节上的不足，所以没人买。

种猪选

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